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  近年来,随着私家车数量大幅增长,许多城市出现道路拥堵、停车难、雾霾加剧等问题。专家研究发现,发达的公交体系能有效降低人们购置新车的需求,从而减轻城市的拥堵和污染。除了公交车、地铁、轻轨之外,共享单车顺时而动,先后进入上海、北京、广州、深圳等多个城市,成为城市绿色交通系统的一道新风景。

  在我市,作为公益便民服务项目的惠民自行车,自运行以来,便利了市民及游客,广受好评。我市有关部门乘势而上,继续推进绿色交通体系建设。《惠州日报》报道,仅仲恺高新区惠民自行车公共服务系统项目二期工程,就将建设50个站点,新增约1200辆自行车,预计今年6月份正式运营,为我市绿色交通添上浓墨重彩的一笔。

  在共享单车即将敲响我市大门之际,笔者建议,相关部门应未雨绸缪,借鉴推广惠民自行车运营经验,抓住我市建设国家智慧城市试点良机,加快城市绿色交通体系的规划、建设和管理,使公共交通服务资源通过互联网高效连接;积极引导市民文明使用绿色交通工具,自觉抵制损坏公共设施等行为,享受低碳健康生活。

  具体而言,规划管理惠民自行车和共享单车,应留足空间、增加投放数量、加强道路交通安全教育、打击人为损坏行为等;对于公共汽车,应适当赋予道路通行优先权、提高准点率、在布局设点和班次安排上力争更加科学、降低乘坐费用。在绿色交通体系的规划、建设和管理上精益求精,才能为市民提供更方便周到、经济舒适的公共交通服务,让市民享有更多更好的绿色出行选择。(阿 铁)

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编辑:曾思玲
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